11月8日報道德媒稱(chēng)，奧迪在“尾氣門(mén)”中承受的壓力越來(lái)越大。據德國《星期日圖片報》報道，美國加州空氣資源委員會(huì )今夏曾在一輛奧迪汽車(chē)的V6發(fā)動(dòng)機中發(fā)現另一款非法作弊軟件。據稱(chēng)，奧迪公司也將這款軟件用在了歐洲的柴油車(chē)和汽油車(chē)上。
德國《明鏡》周刊網(wǎng)站11月6日報道，奧迪公司的一名發(fā)言人并未回應相關(guān)問(wèn)詢(xún)并稱(chēng)公司正在與美方就“尾氣門(mén)”進(jìn)行磋商。
報道稱(chēng)，奧迪公司曾在長(cháng)達數月的時(shí)間里否認操控尾氣數值。但隨后被證實(shí)，奧迪的3.0升柴油發(fā)動(dòng)機尾氣中的氮氧化物超標�，F在，奧迪可能將不得不在美國回購上萬(wàn)輛汽車(chē)。
新作弊軟件被安裝在使用了某種自動(dòng)變速箱的奧迪車(chē)型上。據40cr鋼管檢測員分析指出，它能通過(guò)方向盤(pán)狀態(tài)識別汽車(chē)是否處于測試環(huán)境。
據40cr鋼管檢測員表示，如果汽車(chē)發(fā)動(dòng)后方向盤(pán)靜止不動(dòng)，即意味著(zhù)處于測試環(huán)境，作弊軟件便會(huì )激活一個(gè)換擋程序，使汽車(chē)的二氧化碳排放量明顯減少。相反，如果駕駛者旋轉方向盤(pán)超過(guò)15度，該軟件則會(huì )關(guān)閉。汽車(chē)隨后將按照另一種換擋程序行使，需要的燃料和排放的二氧化碳也會(huì )隨之增加。
據報道，公司機密文件顯示奧迪使用此款測試識別軟件已有數年時(shí)間。配備有AL551型變速箱的奧迪汽車(chē)使用了這款作弊軟件。
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